321 Датсыз корыч түгәрәк бар (Якты / Кара төс)
Тасвирлау
Производство процедурасы:
Чимал элементлары (C, Fe, Ni, Mn, Cr һәм Cu), AOD бизәкләре белән кертелгән, кайнар кара өскә төрелгән, кислота сыеклыгына кушылган, автомат рәвештә машина белән чистартылган һәм кисәкләргә киселгән.
Стандартлар:
ASTM A276, A484, A564, A581, A582, EN 10272, JIS4303, JIS G 431, JIS G 4311 һәм JIS G 4318
Ensionsлчәмнәре:
Кайнар ролик: Ø5.5 - 110 мм
Салкын тартылган: Ø2 - 50 мм
ясалган: Ø110 - 500 мм
Нормаль озынлык: 1000 - 6000 мм
Толерантлык: h9 & h11
Үзенчәлекләр:
Салкын әйләнешле продукт ялтыравыкларының матур күренеше
Яхшы югары температура көче
Яхшы эшне катырту (зәгыйфь магнитны эшкәрткәннән соң)
Магнит булмаган дәүләт чишелеше
Архитектура, төзелеш һәм башка кушымталар өчен яраклы
Кушымталар:
Төзелеш кыры, суднолар төзелеше
Декорация материаллары һәм ачык игълан тактасы
Эчтә дә, тышта да төрү, бина һәм чишмәләр
Кулаклар, электроплатинг һәм электролизлау кулоннар һәм ризыклар
Төрле техника һәм җиһаз өлкәләренең конкрет таләпләрен канәгатьләндерү өчен коррозия һәм абразиясез, зур тәҗрибә һәм тәҗрибә белән,
Дат басмаган корыч бар
| Сыйфат | Сыйфат | Химик компонент% | ||||||||||
| C | Cr | Ni | Mn | P | S | Mo | Si | Cu | N | Бүтәннәр | ||
| 321 | 1.4541 | .080.08 | 17.00-19.00 | 9.00-12.00 | .002.00 | ≤0.045 | ≤0.030 | - | .001.00 | - | - | Ti5 (C + N) ~ 0.70 |
| 321Х | * | 0.04-0.10 | 17.00-19.00 | 9.00-12.00 | .002.00 | ≤0.045 | ≤0.030 | - | .001.00 | - | - | Ti5 (C + N) ~ 0.70 |
Төп мәгълүмат
321 дат басмас корыч бар, шулай ук UNS S32100 һәм 321 класс дип атала, беренче чиратта 17% - 19% хром, 12% никель, .25% - 1% кремний, 2% максимум марганец, фосфор һәм күкерт эзләре, 5 x (с + п) .70% титан, баланс тимер.Коррозиягә каршы торуга килгәндә, 321 аннальланган шартларда 304 класска тиң һәм кушымта 797 ° - 1652 ° F диапазонында хезмәт күрсәтсә өстенрәк.321 класс югары көчне, масштабка каршы торуны һәм фазаның тотрыклылыгын соңрак су коррозиясенә каршы тора.
Заявка
321 дат басмаган түгәрәк корыч штрих - күп тармаклы материал, ул аны төрле тармакларда куллана.Бу гадәттә җитештерү тармагында, төзелеш тармагында, хәтта автомобиль сәнәгатендә дә кулланыла.Бу төр тип, биналарда, күперләрдә һәм башка корылмаларда куллану өчен идеаль, чөнки ул зур көче һәм коррозиягә каршы тора.
Бу торба, казан, танк һәм башка техника компонентларын ясау өчен җитештерү тармагында бик кыйммәт.Ул шулай ук автомобиль сәнәгатендә алюминий яки башка металл белән эретеп автомобиль тәннәрен һәм автокомпонентлар ясау өчен кулланыла.
Бу, гадәттә, әйләндергеч яки экструзия ярдәмендә ясалган түгәрәк кисемтә белән таяк яки труба булырга мөмкин.Канал, почмаклар, I-нурлар, H-нурлар кебек структур формалар формалаштыру өчен төзелеш һәм инженер кушымталарында популяр.
Моннан тыш, аны проект таләпләренә туры китереп төрле зурлыкларга һәм формаларга бүлеп була.Бу гадәттә бетон яки башка төзелеш материаллары өчен ныгыту материалы буларак кулланыла.
